夜骑需要注意哪些？
夜骑其实还是非常危险的，因为晚上不比白天，更加的危险，所以必须得注意安全。白天上班族没有时间锻炼，特别是喜欢单车的上班族，除周末外平时只能选择夜晚，夜晚因光线不足的原因，骑行时应当尽量减速行驶，可千万不要大意，今天小编和大家分享有关户外夜骑的一些注意事项。如果没有良好路灯，在夜间，与行人几乎是不可视的，车上的反光标记会因车灯照射形成光点引起注意，但司机看到的仅仅是路边有个光点。同时，汽车是快速运动的，同样照度下，视觉清晰程度远低于行人，所以必须用照度来补偿。汽车车灯分为远光近光，近光灯的照射面是倾斜的，左低右高。按照检测场的灯光标准，直射的光线距离车灯10米落地（好像大约大致是这数字，一般出了检测场就得把灯光调高些，否则更照不清路了），车辆的左前方几乎处于放弃照明的状态。
日常无雨时，行车打远光可以远远的看到行人自行车障碍物等，所以无会车时打远光安全些。使用近光时，行人自行车在夜幕的背景中，是灰蒙蒙的一个轮廓，看不出是什么物体，但因为用远观已经看清，会车时变为近光也能看出轮廓，不需要用远光使劲照，所以，会车时一般处于礼貌变为近光通过。
在雨中，路面、景物的反光量均很小，特别是宽阔的柏油路面，远光打出去，就跟没开灯似的，车前几米外的地面是黑麻麻的像是深渊。所以一般雨中行车开近光行车并且开雾灯，照得清路也有安全感。当注意到反光点意识到有行人自行车时，本能的会需要看看清楚行人自行车将要发生的动作，这时就必须开远光，注意这是在放弃看路面的前提下开的远光，对于司机来说，此时开远光不如开近光看路清楚，但是可以看清行人自行车。
从光线照射范围再说一下：开近光，轿车灯光直接照到的区域在距地面1米以下，这个位置只有人的腿，离车越远直接照射的位置越低，如果自行车距离汽车30多米，基本就没灯光直接照射了，只能依靠反射，但雨中光线反射极少，远光照射就高得多了，所以，用远光才能照亮路人自行车。所以，夜骑时遇到会车灯光强烈时，不要抱怨，这也是没办法的办法，并非人家想看你，而且会车那一瞬间，也根本看不清你是男是女，仅仅是为了彼此的安全。
相信走在路上看到大货车身上特别是PP上，经常贴了很多反光贴，有些货车甚至把所有轮廓都贴上，并不是因为那些反光条免费没地方处理，那些都是在货车厂流动商贩那里卖的，条条要花钱的。贴那么多的原因就是为了让别人看清自己，越清楚越好，并且路上雨水污泥等等不知道会遮盖哪个反光条，所以多贴一些，在服务区时，还会用拖把擦擦反光条。自行车上都安装了反光条、尾灯了吗？够多吗？要知道，在夜间路面上，骑车几乎是不可视的，只能依靠反光条、灯光显示自己的位置，所以，如果要夜骑，就多贴一些，多一些发光点，多些多些再多些。
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