骑行时你注意过骑友的屁股吗？
如果你有注意过，那你一定发现过有些骑友在踩踏的时候屁股是上下跳动的。很明显，这说明他的踩踏出现了问题。踩踏方式直接影响到骑车的风格，正确的踩踏可以节省能量、爆发速度，这是毋庸置疑的。踩踏越圆滑平顺，上半身就会越放松、越稳定——就像职业车手那样。上半身的动作越多，踩踏的动作就越糟糕（除却摇车等特例）。
一个在踩踏中上半身如风中柳叶一般摇晃的骑手，水平一定不会太高。
对于踩踏训练，选择滚筒台是一个极好的方式，同时这它也能为你练习完美踩踏风格和平衡性带来极大的帮助。在使用滚筒骑行台时，精神不集中、重心不稳或踩踏不均匀都可能让骑车人摔下来。而使用固定式骑行台，很容易使骑手养成坏习惯。当然，并不是说固定式骑行台不好，它们只是有自己更专注的领域而已（固定式骑行台更适合做力量性的训练）。
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下面我们介绍几种训练方法，对于有志于提高踩踏效率的骑手来说，一定大有裨益。
单腿踩踏
这项训练最好在室内进行，使用骑行台，将不踩踏的一只脚放在椅子上。这样练习，强迫你用一条腿做整圈踩踏发力，同时锻炼相应的肌肉。把这项训练作为冬季的定期训练项目吧。刚开始可以只踩踏20圈，然后逐渐增加到几分钟，每条腿2-5组。齿比上并无定式，每个人都可以选根据自己喜好来选择。
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死飞骑行
死飞车大家都知道——想要继续前进，就必须一直踩动踏板，不能滑行。而且它只有一个齿比可用，所以你必须平顺地踩踏，否则身体就会被脚踏板的反作用力“弹”起来。老一代的环法车手们在每一个赛季之前都会骑一千多公里死飞，强化他们的肌肉记住完美圆滑的踩踏动作，在打下坚实的基础之前，不用大齿比。
（注意：死飞不适合有山的地区。因为爬坡时无法降低齿比，会对膝盖产生较大的压力。下坡时为了控制高速踏频也可能造成过度刹车。）
组装一辆死飞自行车需要特殊（但不算贵）的零配件，但不要购买低价劣质的死飞车，虽然他们看起来很炫，但质量方面没人敢打保票。如果这方面你不太懂，可以咨询你车店的朋友。
最后，提醒一句，不建议新手采用死飞车在市区骑行，而且不同于普通自行车的是，如果在道路上骑死飞出现安全事故，责任是由死飞车自己承担的，因为按规定，死飞并不允许上路。所以，还是乖乖用骑行台来的妥帖。
动作最小化
让自己的上身动作越小越好。一种方法是用较大齿比骑行爬升长缓坡（≈5%）。最先，只骑行1分钟左右，逐渐增加到5分钟的间歇训练。尽量减小动作，保持坐在车座上。这样，就像单腿踩踏一样，让你感觉完整的踩踏动作。就好像在车上举重。此法不适合膝盖有伤的人，如果马虎训练也会养成坏习惯（当你开始扭动身体或不正常骑行时）。除非你有比较好的身体基础，否则不要尝试。
提高踩踏动作应该是训练项目中重要的技术部分。通过上述方法，很快你就可以在你的基友面前展示一下你的高速而稳定的踏频了。
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