这些车几十万公里不大修？是怎么做到的？
最近网上有一个话题很火热，就是：为什么出租车可以几十万公里不大修，而私家车却做不到？我们今天也来讨论一下。这是一个有趣的话题，每天跑好几百公里，急加速、急刹车，超载，高速、城市、农村各种路况都走，保养时大部分出租车都是使用很便宜的普通矿物机油，而且换油周期一般都在7000-8000公里以上，机滤空滤一律用副厂的，汽油肯定使用92号的。但就是在这样恶劣的工作条件下，这些几万元的车型比如常见的捷达、桑塔纳、伊兰特、爱丽舍、甚至是奥托，跑出几十万公里无大修的比比皆是，甚至百万公里无大修也不稀奇。出租车开得多所以车况反而越好？相信很多网友看到这就要骂小编了。这一点，小编还真没说错。出租车每天跑几百公里，各种路况各种地方跑不停，保养也用的最便宜的普通机油，加油也是最普通最便宜的，但是这些都不重要。重要的，还是它每天都在跑。
其实，汽车发动机的磨损大部分都是在冷启动的一瞬间，发动机低温工作磨损量是正常工作温度时的好几倍！而在正常工作条件下的磨损几乎没有。出租车，一天几乎只冷启动一次，其余都在正常工作。而私家车大部分人用来上下班代步，才十几公里，车还没热就停了。发动机损耗极大！
综合一下，可能有以下原因：
1、出租车冷启动次数少，发动机大部分磨损源自冷启动。出租车的启动次数相对私家车要少一个数量级。
2、出租车多偏向于选用低配手动挡车型，电子设备少，手动变速箱可靠性高。
3、出租车驾驶员偏向于大脚油门，高转速换挡，这对于发动机相对不容易造成积炭，机油润滑更充分。
4、保养间隙极小，每个月更换机油保养两次。小问题容易及时发现。
5、橡胶塑料件的日历寿命问题。没等老化就更换或报废了。比如机爪垫，密封条甚至轮胎等是无论怎么样都要到期更换的，这一点上家用车吃了大亏。
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