什么样的尾舵才最适合你得冲浪板？

钱塘在线

尾舵已经越来越受到者的重视了，因为不管是在一般的还是特殊的冲浪条件中，尾舵掌控冲浪的方向，对板子的操控性，腾挪动作快与否，以及转弯能力，所以接下来，我们就好好学习一下关于尾舵的知识吧！
科技和流体力学在高性能冲浪的发展中发挥了非常重要的作用。板型和尾舵之间越发的相互影响。
我们已经知道，关于尾舵，需要考虑九大要素：材料，舵底，深度/高度，后摆弧度，面积，侧鳍弯曲度，和弯曲度，外加你的体重，这些变动因素都会影响尾舵装置的推动力，转向，以及停顿的性能。
FCS已经给出一个体重和对应尾舵大小的表格，解决了传统尾舵的难题，最适合你得尾舵尺寸是多大的呢？
尾鳍大小 冲浪者体重XS Under 55kgS 55-70kgM 65-80kgL 75-90kgXL Over 85kg
根据你得体重，选定好尾舵大小之后，接下来就要看看这七大要素了：舵底, 深度/高度, 面积, 后摆弧度, 尾舵形状, 弯曲度/弹性以及侧鳍的弯曲性.
BASE舵底
舵底是指尾舵接触板底的这块长度，这个主要影响冲浪的方向，底部越长，越容易保持方向，然后加速，比如说，浪底转向的动作当中。

DEPTH/HEIGHT深度/高度
.这个指的是尾舵插入水中的距离，这个直接影响转弯动作时力度大小，高度越大，插入水中就越深，板子越贴紧海浪，转弯动作就越有力度，反之，高度越小，插入水中的长度就越浅，板子不能够贴紧海浪，会导致虚滑，松脱，失去力度，个子高的冲浪者会发现深一些的尾舵更适合他们。

AREA面积
是指尾舵表面面积大小，面积越大，接触海浪面积就大，转弯动作就越稳

SWEEP后摆弧度/倾斜弧度
后摆弧度，又叫倾斜弧度.是尾舵的轮廓往后倾斜的弧度。倾斜弧度直接影响转弯的速度。弧度大，转的弯就大，弧度小，转的弯就小

HOW TO CHOOSE YOUR FINS5FLEX弯曲度
弯曲度是指冲浪动作中，尾舵因为侧面受压导致的弯曲程。弯曲度影响尾舵的响应特性。坚硬的舵会产生瞬间回应，加速往前冲。弹性舵则回应迟缓，舵身弯曲抖动。

CANT侧鳍的弯曲度/侧面尾舵的弯曲度
它指的是从垂直于板底的角度来测量侧鳍的弯曲程度，这个直接影响加速度和操控性，弯曲度小的话，加速度快，感觉僵硬。弯曲度大的话，增强了表现力和操作性，但是板不能紧贴海浪。

FOIL舵形
舵形是指的尾舵内外的几何结构，这个直接影响经过尾舵表面的水流运动

FLAT FOIL平面形:舵的内侧是平面形，外侧是凸面形. 这种传统的平面形能同时平衡和结合好冲浪的方向，转弯的速度，以及对板子的控制力，而且能在多少情况下提供持续稳定的感觉
INSIDE FOIL凹凸形:一种复杂些的符合流体力学的舵形，外侧是凸面的，圆弧边，里侧是凹面的。这种形状增加了水流经过尾舵时的作用力，增加流动性，减少阻力，因此在增加掌控力和速度时有了更多的选择。
50/50 FOIL两面凸:这种舵2边是对称的，2个面都凸面，所有的中舵都采用这种形状。水流经过时，能保持板的稳定性和可控性。
FIN CONTROL SYSTEMS (FCS)可拆式尾舵
FCS是全球生产尾舵的领先品牌。在全球的冠军赛中，每5个比赛者中，就有4个会使用FCS的尾舵，因制作精良，持久性和性能优越而闻名于世。尾舵装置也是冲浪板结构的一部分,使整个结构更有弹性，不容易发生断裂。尾舵一旦装进对应的位置，就很少发生侧向移动(这是根据尾舵盒子所给出的一般解释).

FUTURE SYSTEMS未来品牌系统
FUTURE品牌的尾舵也是一种高品质的选择。尾舵的整个底部都被固定在一个成角度的螺旋装置中，这就意味着从前到后都控制的很紧。从左侧到右侧，仍然有回旋的余地，所以当你需要最大的控制力时，就需要尾鳍锁装置来进行加固。和FCS的尾舵一样，未来品牌的尾舵也只能安装在自己生产的尾舵盒中。

以下是对于不同款式的尾舵装置的一些说明和建议：
ONE FIN单舵 (a.k.a. 单舵)
单舵基本上是用在长板上，也可以是适合初学的冲浪板。这背后代表的含义就是单舵可以保证稳定性和控制力。遗憾的是，控制力加强就意味着表现力削弱了，因为单舵把冲浪的动作限制在倾斜转身和直线变化中了。

TWO FINS 双舵(a.k.a. 双舵)
双舵在大浪中比较难控制，但是在小浪中可操作性更好。这种结构通常用在短板，鱼板，因为它可以提高速度。

THREE FINS 三个舵(a.k.a. 推动型)
这种推动型的尾舵装置是最普遍的，在所有浪板上都能发现这种装置。 在大部分的海浪情况下，都能表现良好，在使用操作性强的板时，能感受到稳定性。外侧2个舵靠里的那侧是平面，增加冲力，中舵舵形正常。另外，外侧的鳍是朝着板尖的方向向内倾斜的，这样会让转身变得更容易。推进型的装置是很多板型师的首选

根据你得体重，你的身高，以及你得冲浪水平，现在你就知道什么样的舵是最适合你了！